Chariot élévateur 2,5 tonnes
1. Puissance élevée et chargement stable :Le moteur diesel délivre un couple élevé à bas régime, permettant une capacité de montée à pleine charge supérieure ou égale à 15 %. Il gère efficacement des tâches telles que la manutention et le gerbage de palettes.
2. Longue endurance et aucune limitation :Un seul ravitaillement permet 8 à 12 heures de fonctionnement. L'absence de source d'alimentation fixe le rend adapté aux opérations en extérieur, en zone isolée ou sur plusieurs équipes.
3. Excellente adaptabilité environnementale :Démarrage facile à basse température, conception étanche à la poussière et à l'eau (filtre à air à deux étages). Fonctionnement stable même dans les ateliers poussiéreux ou humides.
4. Faibles coûts à long terme :Le diesel a une densité énergétique élevée ; le chariot élévateur présente un entretien simple et une longue durée de vie de 8 à 10 ans.
5. Fonctionnement flexible :La carrosserie compacte avec un petit rayon de braquage permet une direction flexible dans les allées étroites, équilibrant la capacité de chargement et la maniabilité.
Le chariot élévateur diesel de 2,5 tonnes se positionne comme un « modèle de base à usage général », équilibrant capacité de charge, efficacité et adaptabilité environnementale.
Paramètre principal
Performance |
Modèle |
CPC25 |
CPCD25 |
||
Capacité nominale |
kilos |
2500 |
2500 |
||
Centre de charge |
mm |
500 |
500 |
||
Type de puissance |
Diesel |
Diesel |
|||
Vitesse de levage maximale (à vide / à pleine charge) |
mm/s |
400 |
400 |
||
Vitesse de conduite maximale (pleine charge / à vide) |
km/h |
17∕19 |
17∕19 |
||
Capacité de remorquage maximale (pleine charge / sans charge) |
kN |
15/10 |
15/10 |
||
Capacité de pente (pleine charge/sans charge) |
% |
15∕20 |
15∕20 |
||
Hauteur de levage |
(H1) |
mm |
3000 |
3000 |
|
Hauteur de levage libre |
mm |
60 |
60 |
||
Angle d'inclinaison du mât (avant-arrière) |
(°) |
6∕12 |
6∕12 |
||
Min. Rayon de braquage |
mm |
2450 |
2450 |
||
Largeur minimale de l'allée à angle droit |
mm |
2050 |
2050 |
||
Garde au sol minimale |
mm |
110 |
110 |
||
Dimensions |
Longueur totale (fourche comprise) |
(UN) |
mm |
3820 |
3820 |
Largeur hors tout |
(B) |
mm |
1160 |
1160 |
|
Hauteur hors tout (mât abaissé) |
(H) |
mm |
2095 |
2095 |
|
Hauteur hors tout (mât déployé) |
(H2) |
mm |
4080 |
4080 |
|
Hauteur totale au plafond |
(Ha) |
mm |
2095 |
2095 |
|
Porte-à-faux avant |
(A1) |
mm |
451 |
451 |
|
Empattement |
(aaa) |
mm |
1640 |
1640 |
|
Bande de roulement avant |
(B1) |
mm |
970 |
970 |
|
Bande de roulement arrière |
(ba) |
mm |
970 |
970 |
|
Pneu |
Roue avant |
mm |
7h00-12h00 |
7h00-12h00 |
|
Roue arrière |
mm |
6h00-9h00 |
6h00-9h00 |
||
Fourchette |
Largeur de fourche |
(vendre) |
mm |
122 |
122 |
Épaisseur de la fourche |
X4 |
mm |
40 |
40 |
|
Hauteur du dossier |
mm |
1000 |
1000 |
||
Longueur de la fourche |
(Aa) |
mm |
1070 |
1070 |
|
Moteur |
Modèle de moteur |
C490BPG |
C490BPG |
||
Puissance nominale |
kW |
40 |
40 |
||
Vitesse de rotation à puissance nominale |
tr/min |
2650 |
2650 |
||
Max. Couple |
Nm |
162 |
162 |
||
Vitesse de rotation au couple max. |
tr/min |
1800-1900 |
1800-1900 |
||
Type de changement de puissance |
Mécanique |
Hydraulique |
|||
Poids à vide |
kilos |
3170 |
3170 |
Ses avantages se reflètent principalement dans les aspects suivants :
1. Puissance puissante pour charges lourdes et conditions de travail complexes
Le couple élevé du moteur diesel (notamment à bas régime) lui permet de supporter facilement une charge nominale de 2,5 tonnes. Doté d'un système hydraulique robuste, il assure efficacement des tâches telles que la manutention de palettes, le gerbage et le transport sur de courtes distances. Même à pleine charge, il conserve une accélération stable et une bonne capacité de franchissement (pente typique ≥ 15 %), ce qui le rend idéal pour les applications à haute fréquence comme les entrepôts, les ports et les ateliers.
2. Longue endurance sans restrictions d'alimentation fixe
Contrairement aux chariots élévateurs électriques qui dépendent de bornes de recharge ou de stations d'échange de batteries, les chariots élévateurs diesel n'ont besoin que d'un ravitaillement pour fonctionner. Un seul ravitaillement permet d'assurer 8 à 12 heures de fonctionnement (selon l'intensité du travail), éliminant ainsi les arrêts fréquents pour le réapprovisionnement en énergie. Cette fonctionnalité les rend indispensables pour les opérations en extérieur (comme dans les gares portuaires, les zones ouvertes des centres logistiques), les zones reculées ou les situations où l'infrastructure électrique est faible.
3. Forte adaptabilité environnementale pour les environnements à basse température et poussiéreux
Le moteur diesel surpasse les chariots élévateurs électriques en termes de performances de démarrage à basse température (il peut démarrer rapidement avec un dispositif de préchauffage, même à -20 °C) et offre une meilleure résistance à la poussière, à l'humidité et à d'autres conditions difficiles. Par exemple, dans les ateliers poussiéreux comme les usines de matériaux de construction et les aciéries, la conception étanche et le système de filtration de l'air (tel qu'un filtre à air à deux étages) des chariots élévateurs diesel permettent de réduire efficacement l'intrusion d'impuretés et de prolonger la durée de vie du moteur.
4. Meilleure rentabilité globale (pour une utilisation à long terme)
Système de maintenance mature, forte universalité des pièces de rechange, résultant en une plus grande commodité de maintenance et des coûts de maintenance réduits ;
Durée de vie plus longue, avec un cycle de vie typique de 8 à 10 ans.
5. Grande flexibilité opérationnelle
Le modèle de 2,5 tonnes présente une taille compacte, permettant une conduite flexible dans les allées étroites tout en transportant des charges volumineuses. Il concilie parfaitement capacité de charge et mobilité, ce qui en fait un choix universel pour les entrepôts de la plupart des entreprises.
Scénarios applicables
Avec sa capacité de charge et sa taille, le chariot élévateur diesel de 2,5 tonnes est un « polyvalent » dans la logistique générale d'entrepôt, principalement utilisé dans :
Entrepôts logistiques tiers : manutention de palettes, empilage de marchandises (3 à 5 couches) et transfert sur de courtes distances ;
Usines de fabrication : rotation des matériaux dans les entrepôts de matières premières et les entrepôts de produits finis, ainsi que chargement et déchargement des matériaux pour les lignes de production ;
Ports/stations de fret : Chargement et déchargement de marchandises dans des parcs à conteneurs et des parcs de stockage ouverts (nécessitant des mâts à large visibilité ou des configurations anticorrosion en option) ;
Entreprises de matériaux de construction/chimie : Opérations dans des environnements poussiéreux et humides (nécessitant des filtres à air améliorés et des conceptions étanches).
Résumé
Grâce à sa puissance, sa longue endurance, sa grande adaptabilité et son coût raisonnable à long terme, le chariot élévateur diesel de 2,5 tonnes est devenu un modèle classique parmi les véhicules industriels. Pour les entreprises qui doivent concilier capacité de charge, efficacité et diversité des scénarios d'exploitation (notamment en extérieur ou en multipostes), il constitue un choix fiable pour améliorer l'efficacité logistique.