Les chariots élévateurs à batterie au lithium deviennent une tendance de développement de l'industrie

Actuellement, les batteries plomb-acide ou lithium sont principalement utilisées comme sources d'énergie pour les chariots élévateurs électriques en Chine. Grâce à leur longue durée de vie et à leur grande endurance, les batteries lithium ont déjà acquis l'avantage de remplacer les batteries plomb-acide en termes de coût total du cycle de vie. Les chariots élévateurs électriques traditionnels utilisent généralement des batteries plomb-acide. Ces batteries présentent un faible nombre de cycles de charge et de décharge, une durée de vie courte, des besoins de maintenance élevés, un impact environnemental important et un temps de charge long. Comparées aux batteries plomb-acide, les batteries lithium se caractérisent par leur légèreté, leur taille réduite et leur densité énergétique plus élevée. De plus, elles se chargent plus rapidement, ont une durée de vie plus longue, des coûts de maintenance réduits et sont plus respectueuses de l'environnement que les batteries plomb-acide.

Du point de vue de la structure des produits des véhicules industriels motorisés, la part de marché des chariots élévateurs électriques augmente de jour en jour. Selon les données de l'Association mondiale des statistiques des véhicules industriels, le volume des ventes mondiales de chariots élévateurs électriques est passé de 534 700 unités en 2013 à 1,4128 million d'unités en 2022, avec un taux de croissance annuel composé de 11,40 %, supérieur au niveau global du secteur. Au cours de la même période, le volume des ventes de chariots élévateurs à combustion interne est passé de 454 100 unités à 590 500 unités, avec un taux de croissance annuel composé de seulement 2,96 %, bien inférieur à celui des chariots élévateurs électriques et au niveau global du secteur. Français En termes de proportion des ventes, le volume des ventes de chariots élévateurs électriques a représenté 54,08 % du volume total des ventes de véhicules industriels automobiles au cours de la même période, passant de 54,08 % en 2013 à 70,52 % en 2022, affichant une tendance à la hausse stable. La part de marché des chariots élévateurs électriques dans les pays et régions industrialisés est généralement nettement supérieure à celle des chariots élévateurs à combustion interne. En revanche, la part de marché des chariots élévateurs électriques dans les régions en développement est relativement faible. Selon les données de l'Association mondiale des statistiques des véhicules industriels, la part de marché mondiale des chariots élévateurs électriques était de 70,52 % en 2022. En Europe, elle atteignait 88,31 %, tandis qu'en Afrique, elle n'était que de 52,12 %. Il existe un certain écart entre les régions en développement et les pays développés. Avec les progrès continus de l'industrialisation, les chariots élévateurs électriques dans les régions en développement bénéficieront d'un large espace de développement à l'avenir.

Dans le contexte du développement continu de l'électrification, la demande de chariots élévateurs à batterie lithium est également en hausse. Selon les dernières prévisions d'Interact Analysis, les batteries lithium-ion dépasseront les batteries plomb-acide dans la part des chariots élévateurs électriques (classes 1 à 3*) en Chine et dans certains pays européens d'ici 2025. On prévoit que d'ici 2030, la part de marché mondiale des véhicules lithium-ion dépassera 50 %, et la classe 3.1 deviendra la première sous-catégorie à atteindre plus de 50 % d'utilisation de batteries lithium-ion. D'ici 2032, la classe 3.1 sera entièrement alimentée au lithium dans de nombreuses régions, dont la Chine.