Chariot élévateur de 2 tonnes
Les coûts d'exploitation sont réduits de 35 %, car le carburant est plus économique que l'électricité ;
Il n'y a aucun problème avec la gestion de la batterie, ce qui permet d'économiser du temps et des efforts ;
Le moteur est très fiable avec un taux de défaillance extrêmement faible ;
Les roulements entièrement scellés minimisent l’usure.
Pour les opérations de nuit, les chariots élévateurs diesel sont équipés de configurations plus réfléchies : des phares de travail à LED standard (à haute luminosité et longue durée de vie) éclairent les fourches et les marchandises ; le plafonnier de la cabine fournit un éclairage intérieur ; des panneaux réfléchissants améliorent la visibilité la nuit ; un mode silencieux en option réduit les interférences avec l'environnement environnant.
Conçu spécifiquement pour l'entreposage moderne, il offre des performances puissantes avec un excellent contrôle de la consommation d'énergie, permettant de longues heures de fonctionnement continu sans perte d'efficacité. Le levage des fourches est stable et précis, et lorsqu'il est associé à un cockpit à large visibilité, il améliore considérablement l'empilage de la cargaison (jusqu'à 6 mètres) et l'efficacité de la manutention. Le système à quatre roues motrices s'adapte à diverses surfaces à l'intérieur et à l'extérieur de l'entrepôt (sols en béton/époxy/routes légèrement cahoteuses), avec une direction flexible et un petit rayon de braquage minimum, le rendant adapté au fonctionnement dans des allées étroites. L'entretien est pratique, car les composants clés (tels que les filtres et les orifices de remplissage d'huile) sont disposés au centre, ne nécessitant que 15 minutes pour les inspections quotidiennes. La cabine bénéficie d'une excellente conception ergonomique avec des sièges réglables, garantissant moins de fatigue pendant les longues heures de fonctionnement.
Paramètre du produit
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
||||
Performance |
Modèle |
CPC20/CPCD20 |
||
Capacité nominale |
kilos |
2000 |
||
Centre de charge |
mm |
500 |
||
Type de puissance |
Diesel |
|||
Vitesse de levage maximale (à vide / à pleine charge) |
mm/s |
400 |
||
Vitesse de conduite maximale (pleine charge / à vide) |
km/h |
17/19 |
||
Capacité de remorquage maximale |
kN |
14∕9 |
||
Aptitude en pente (pleine charge / sans charge) |
% |
15∕20 |
||
Hauteur de levage |
(H1) |
mm |
3000 |
|
Hauteur de levage libre |
mm |
60 |
||
Angle d'inclinaison du mât (avant-arrière) |
(°) |
6/12 |
||
Rayon de braquage minimal |
mm |
2450 |
||
Largeur minimale de l'allée à angle droit |
mm |
2050 |
||
Garde au sol minimale |
mm |
110 |
||
Dimensions |
Longueur totale (fourche comprise) |
(UN) |
mm |
3820 |
Largeur hors tout |
(B) |
mm |
1160 |
|
Hauteur hors tout (mât abaissé) |
(H) |
mm |
2095 |
|
Hauteur hors tout (mât déployé) |
(H2) |
mm |
4080 |
|
Hauteur totale au plafond |
(Ha) |
mm |
2095 |
|
Porte-à-faux avant |
(A1) |
mm |
451 |
|
Empattement |
(aaa) |
mm |
1640 |
|
Bande de roulement avant |
(B1) |
mm |
970 |
|
Bande de roulement arrière |
(ba) |
mm |
970 |
|
Pneu |
Roue avant |
mm |
7h00-12h00 |
|
Roue arrière |
mm |
6h00-21h00 |
||
Fourchette |
Largeur de fourche |
(vendre) |
mm |
122 |
Épaisseur de la fourche |
X4 |
mm |
40 |
|
Hauteur du dossier |
mm |
1000 |
||
Longueur de la fourche |
(Aa) |
mm |
1070 |
|
Moteur |
Modèle de moteur |
X dans IC490B PG |
||
Puissance nominale |
kW |
40 |
||
Vitesse de rotation à puissance nominale |
tr/min |
2650 |
||
Max. Couple |
Nm |
162 |
||
Vitesse de rotation au couple max. |
tr/min |
1800~1900 |
||
Type de changement de puissance |
Mécanique∕Hydraulique |
|||
Poids propre |
kilos |
3050 |
Facultatif
1. Moteur :
•standard : ξvous démontez, Q u installez
• Oppi ona l : Isuzu (Japon), Mitsubishi (Japon), Nissan (Japon), Yanma R (Japon), Choher (Lapin), Komins (Lapin)
2. Mât :
•Standard : 2 étages 3000 mm
•En option : mât entièrement libre à 2 et 3 étages de 4 500 mm à 7 500 mm
3. Fourche :
•Fourche standard de 1220 mm
•Fourches optionnelles de 1 370 mm, 1 520 mm, 1 670 mm et 1 820 mm ;
4. Pneumatique et pneu plein tous deux disponibles
5. Tous types d'accessoires pour chariots élévateurs disponibles
Pourquoi choisir le chariot élévateur diesel TIGLIFT?
Avec 20 ans d'expérience dans la fabrication de véhicules industriels, l'usine est équipée de lignes de production intelligentes et d'un atelier de peinture automatisé (avec des émissions de COV 60 % inférieures aux normes nationales). Le centre d'inspection qualité a obtenu la double certification ISO 9001, et chaque chariot élévateur subit trois séries d'inspections, y compris des tests à vide et des tests de gerbage de charge. L'équipe de R&D est composée de plusieurs ingénieurs mécaniciens et électriciens, qui recueillent régulièrement les commentaires des entreprises clientes mondiales pour optimiser les conceptions.
Photos de livraison
Nous prenons en charge l'expédition directe vers plusieurs ports dans le monde, offrant des solutions flexibles pour le chargement complet de conteneurs (FCL) et le chargement inférieur à un conteneur (LCL). Avant de quitter l'usine, l'équipement subit un traitement antirouille sur toute la carrosserie (le châssis étant recouvert d'un revêtement anticorrosion) et les pièces vulnérables telles que les fourches et les tiges hydrauliques sont équipées de manchons de protection. Les prestataires logistiques internationaux coopérants couvrent le fret maritime (conteneurs de 20 à 40 pieds), le transport terrestre (China-Europe Railway Express) et le fret aérien (pour les commandes urgentes). L'ensemble du processus, de l'usine au port, est suivi, garantissant une arrivée dans les principaux ports mondiaux dans un délai de 40 jours.
Service après-vente
Nous offrons une garantie de 2 ans ou 2 000 heures (selon la première éventualité) pour les composants essentiels (moteur, boîte de vitesses, pompe hydraulique). Un service d'intervention sous 48 heures est disponible, avec une équipe d'assistance technique à distance 24 h/24 et 7 j/7 qui résout les problèmes courants grâce à des conseils vidéo.