Chariot élévateur de 2 tonnes
Les coûts d'exploitation sont réduits de 35 %, car le carburant est plus économique que l'électricité ;
La gestion de la batterie est simplifiée, ce qui permet de gagner du temps et de l'énergie ;
Le moteur est extrêmement fiable et présente un taux de panne extrêmement faible ;
Les roulements entièrement étanches minimisent l'usure.
Pour les opérations nocturnes, les chariots élévateurs diesel sont équipés de configurations plus bien pensées : des feux de travail à LED de série (à haute luminosité et longue durée de vie) éclairent les fourches et les marchandises ; le plafonnier de la cabine assure l'éclairage intérieur ; des panneaux réfléchissants améliorent la visibilité de nuit ; un mode silencieux en option réduit les nuisances sonores pour l'environnement.
Conçu spécifiquement pour les entrepôts modernes, ce chariot élévateur offre des performances exceptionnelles et une excellente maîtrise de la consommation d'énergie, permettant un fonctionnement continu prolongé sans perte d'efficacité. Stable et précis, il est associé à un poste de pilotage offrant une visibilité optimale, améliorant considérablement le gerbage (jusqu'à 6 mètres) et la manutention. Son système à quatre roues motrices s'adapte à différentes surfaces, à l'intérieur comme à l'extérieur de l'entrepôt (sols en béton/époxy/routes légèrement accidentées), grâce à une direction flexible et un rayon de braquage minimal réduit, le rendant idéal pour les allées étroites. La maintenance est simplifiée par la disposition centralisée des principaux composants (filtres, orifices de remplissage d'huile, etc.), ne nécessitant que 15 minutes pour les contrôles quotidiens. La cabine bénéficie d'une excellente ergonomie et de sièges réglables, réduisant la fatigue lors des longues heures de travail.
Paramètre du produit
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
||||
Performance |
Modèle |
CPC20/CPCD20 |
||
Capacité nominale |
kilos |
2000 |
||
Centre de charge |
mm |
500 |
||
Type de puissance |
Diesel |
|||
Vitesse de levage maximale (à vide / en pleine charge) |
mm/s |
400 |
||
Vitesse de conduite maximale (pleine charge / à vide) |
km/h |
17∕19 |
||
Capacité de remorquage maximale |
kN |
14/9 |
||
Capacité de franchissement de pente (pleine charge / à vide) |
% |
15/20 |
||
Hauteur de levage |
(H1) |
mm |
3000 |
|
Hauteur de levage libre |
mm |
60 |
||
Angle d'inclinaison du mât (avant-arrière) |
(°) |
6/12 |
||
Rayon de braquage minimal |
mm |
2450 |
||
Largeur minimale de l'allée à angle droit |
mm |
2050 |
||
Garde au sol minimale |
mm |
110 |
||
Dimensions |
Longueur totale (fourche comprise) |
(UN) |
mm |
3820 |
Largeur hors tout |
(B) |
mm |
1160 |
|
Hauteur totale (mât abaissé) |
(H) |
mm |
2095 |
|
Hauteur hors tout (mât étendu) |
(H2) |
mm |
4080 |
|
Hauteur totale jusqu'au-dessus |
(H3) |
mm |
2095 |
|
Porte-à-faux avant |
(A1) |
mm |
451 |
|
Empattement |
(A2) |
mm |
1640 |
|
Bande de roulement avant |
(B1) |
mm |
970 |
|
Bande de roulement arrière |
(B2) |
mm |
970 |
|
Pneu |
Roue avant |
mm |
7h00-12h00 |
|
Roue arrière |
mm |
6h00-9h00 |
||
Fourchette |
Largeur de fourche |
(B3) |
mm |
122 |
Épaisseur de la fourche |
(H4) |
mm |
40 |
|
Hauteur du dossier |
mm |
1000 |
||
Longueur de la fourche |
(A3) |
mm |
1070 |
|
Moteur |
Modèle de moteur |
Xinchai C490BPG |
||
Puissance nominale |
kW |
40 |
||
Vitesse de rotation à puissance nominale |
tr/min |
2650 |
||
Max. Couple |
Nm |
162 |
||
Vitesse de rotation au couple maximal |
tr/min |
1800~1900 |
||
Type de changement de puissance |
Mécanique/Hydraulique |
|||
Poids propre |
kilos |
3050 |
||
Facultatif
1. Moteur :
• Norme : Xinchai, Quanchai
• En option : Isuzu (Japon), Mitsubishi (Japon), Nissan (Japon), YANMAR (Japon), Kohler (États-Unis), Commins (États-Unis)
2. Mât :
• Standard : 2 étages 3000 mm
• En option : mâts à 2 ou 3 sections entièrement libres de 4 500 à 7 500 mm
3. Fourchette :
• Fourche standard de 1 220 mm
• Fourches en option de 1370 mm, 1520 mm, 1670 mm et 1820 mm ;
4. Pneus pneumatiques et pneus pleins disponibles
5. Tous types d'accessoires pour chariots élévateurs disponibles
Pourquoi choisir un chariot élévateur diesel TIGLIFT ??
Forte de 20 ans d'expérience dans la fabrication de véhicules industriels, l'usine est équipée de lignes de production intelligentes et d'un atelier de peinture automatisé (avec des émissions de COV inférieures de 60 % aux normes nationales). Le centre de contrôle qualité a obtenu la double certification ISO 9001 et chaque chariot élévateur est soumis à trois séries d'inspections, incluant des tests à vide et des tests de charge. L'équipe R&D est composée de nombreux ingénieurs mécaniciens et électriciens qui recueillent régulièrement les retours d'expérience des entreprises clientes du monde entier afin d'optimiser les conceptions.
Photos de livraison
Nous assurons l'expédition directe vers de nombreux ports à travers le monde, avec des solutions flexibles pour le chargement complet (FCL) et le groupage (LCL). Avant leur départ d'usine, les équipements bénéficient d'un traitement antirouille intégral (le châssis est recouvert d'un revêtement anticorrosion) et les pièces sensibles, telles que les fourches et les vérins hydrauliques, sont protégées par des manchons. Nos partenaires logistiques internationaux proposent le transport maritime (conteneurs de 20 à 40 pieds), le transport terrestre (China-Europe Railway Express) et le transport aérien (pour les commandes urgentes). L'intégralité du processus, de l'usine au port, est suivie, garantissant une livraison dans les principaux ports internationaux sous 40 jours.
Service après-vente
Nous offrons une garantie de 2 ans ou 2 000 heures (au premier terme échu) sur les composants principaux (moteur, boîte de vitesses, pompe hydraulique). Un service d'intervention sous 48 heures est disponible, avec une assistance technique à distance 24h/24 et 7j/7 qui résout les pannes courantes par tutoriel vidéo.











