Chariot élévateur diesel
Une faible vitesse avec un couple élevé garantit un démarrage plus fluide sous de lourdes charges ;
Les prix du diesel sont stables, ce qui rend l'utilisation à long terme plus économique ;
Aucune dégradation de la batterie, maintien de performances constantes à long terme ;
Capable de fonctionner par tous les temps, insensible au froid ou à la chaleur extrêmes.
En termes de coûts d'utilisation à long terme, les chariots élévateurs diesel présentent des avantages significatifs : la durée de vie du moteur dépasse 15 000 heures, soit 1,5 fois celle des chariots élévateurs électriques ; le réseau de distribution de diesel est largement couvert, permettant le ravitaillement à tout moment, même sur les chantiers de construction isolés ; aucun investissement dans des installations de recharge n'est nécessaire, ce qui permet de réaliser des économies sur les infrastructures ; le cycle de maintenance est plus long, avec une maintenance régulière effectuée toutes les 500 heures, ce qui représente un gain de temps considérable par rapport aux chariots élévateurs électriques (toutes les 200 heures).
Paramètre du produit
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
||||
Performance |
Modèle |
CPC20/CPCD20 |
||
Capacité nominale |
kilos |
2000 |
||
Centre de charge |
mm |
500 |
||
Type de puissance |
Diesel |
|||
Vitesse de levage maximale (à vide / en pleine charge) |
mm/s |
400 |
||
Vitesse de conduite maximale (pleine charge / à vide) |
km/h |
17/19 |
||
Capacité de remorquage maximale |
kN |
14/9 |
||
Capacité de franchissement de pente (pleine charge / à vide) |
% |
15/20 |
||
Hauteur de levage |
(H1) |
mm |
3000 |
|
Hauteur de levage libre |
mm |
60 |
||
Angle d'inclinaison du mât (avant-arrière) |
(°) |
6/12 |
||
Min. Rayon de braquage |
mm |
2450 |
||
Largeur minimale d'allée à angle droit |
mm |
2050 |
||
Min. Garde au sol |
mm |
110 |
||
Dimensions |
Longueur totale (y compris la fourche) |
(UN) |
mm |
3820 |
Largeur hors tout |
(B) |
mm |
1160 |
|
Hauteur hors tout (mât abaissé) |
(H) |
mm |
2095 |
|
Hauteur hors tout (mât étendu) |
(H2) |
mm |
4080 |
|
Hauteur totale jusqu'au plafond |
(H3) |
mm |
2095 |
|
Porte-à-faux avant |
(A1) |
mm |
451 |
|
Empattement |
(A2) |
mm |
1640 |
|
Bande de roulement avant |
(B1) |
mm |
970 |
|
Bande de roulement arrière |
(B2) |
mm |
970 |
|
Pneu |
Roue avant |
mm |
7h00-12h00 |
|
Roue arrière |
mm |
6h00-9 |
||
Fourchette |
Largeur de fourche |
(B3) |
mm |
122 |
Épaisseur de la fourche |
(H4) |
mm |
40 |
|
Hauteur du dossier |
mm |
1000 |
||
Longueur de la fourche |
(A3) |
mm |
1070 |
|
Moteur |
Modèle de moteur |
Xinchai C490BPG |
||
Puissance nominale |
kW |
40 |
||
Vitesse de rotation à puissance nominale |
tr/min |
2650 |
||
Max. Couple |
Nm |
162 |
||
Vitesse de rotation au maximum. Couple |
tr/min |
1800~1900 |
||
Type de changement de puissance |
Mécanique∕Hydraulique |
|||
Poids propre |
kilos |
3050 |
||
Facultatif
1. Moteur :
• Norme : Xinchai, Quanchai
• En option : Isuzu (Japon), Mitsubishi (Japon), Nissan (Japon), YANMAR (Japon), Kohler (États-Unis), Commins (États-Unis)
2. Mât:
• Standard : 2 étages 3 000 mm
• En option : mât entièrement libre de 4 500 mm à 7 500 mm à 2 et 3 étages
3. Fourchette :
• Fourche standard de 1 220 mm
•Fourches de 1 370 mm, 1 520 mm, 1 670 mm et 1 820 mm en option ;
4. Pneus pneumatiques et pneus pleins disponibles
5. Tous types d'accessoires pour chariots élévateurs disponibles
Pourquoi choisir un chariot élévateur diesel TIGLIFT ??
Caractéristiques du produit (conçu pour les parcs logistiques) :
Conçu pour les parcs logistiques (tels que les centres de distribution express et les gares de fret partiel), il excelle dans la manutention de courte distance, effectuant 30 allers-retours par heure à pleine charge. La vitesse de levage du chariot élévateur est rapide, avec un temps de levage/descente de seulement 8 secondes, et, associée à un poste de conduite offrant une large visibilité, elle améliore considérablement l'efficacité du tri. Avec sa carrosserie compacte (1,4 mètre de large), il est adapté à la circulation dans les allées étroites du parc. Équipé de quatre roues motrices et d'une direction assistée hydraulique, il s'adapte aux surfaces en béton/asphalte et aux routes légèrement accidentées. Son cycle d'entretien est long (une révision toutes les 1 000 heures) et ses composants clés (comme la boîte de vitesses) présentent une durabilité exceptionnelle, réduisant ainsi les temps d'arrêt. Son utilisation est simple (avec une logique de commande intuitive), permettant aux nouveaux employés d'être rapidement opérationnels après la formation.
Photos de livraison
Solutions d'expédition internationale :
Pour les expéditions de conteneurs complets, les accessoires logistiques (tels que les supports de palettes de tri) sont emballés individuellement pour les protéger des chocs, et des services de mise en service rapide sont fournis à l'arrivée au port. Afin de répondre aux besoins de transport des plateformes logistiques mondiales, des solutions de transport combiné air/terre sont proposées (les commandes urgentes sont livrées sous 72 heures).
Force d'usine :
Forte de 20 ans d'expérience dans la fabrication de chariots élévateurs pour la logistique, l'usine propose des systèmes de levage d'une rapidité de réponse inégalée dans le secteur. L'équipe R&D collabore avec les entreprises de logistique pour optimiser l'adaptation de la puissance, augmentant ainsi le couple à bas régime de 20 %.
Assistance après-vente :
Garantie : Période de garantie de 2 ans.
Forfaits de maintenance : Des forfaits de maintenance à court terme (par exemple, inspection régulière du système de levage) sont disponibles.
Approvisionnement en pièces détachées : Les pièces courantes (telles que les filtres et les raccords de tuyaux d’huile) sont stockées dans l’entrepôt de pièces détachées et livrées aux entrepôts du parc logistique sous 10 jours ouvrables.
Assistance à distance : L'équipe d'assistance à distance peut guider les opérateurs par vidéo pour résoudre les problèmes de surchauffe des équipements pendant les heures de pointe.












