Chariot élévateur à contrepoids GPL
•Optimiser la conception structurelle globale pour assurer la sécurité et le confort.
•Optimiser la canalisation hydraulique pour prolonger la durée de vie des composants hydrauliques.
•Le moteur, la transmission, l'essieu moteur et l'essieu directeur sont très fiables.
•Le double carburant essence et gaz naturel réduit les coûts de fonctionnement.
• La conception du mât à vision large améliore le champ de vision avant et arrière du conducteur et garantit la sécurité.
Le chariot élévateur à contrepoids bicarburant TIGLIFT CPQYD30 adopte un centre de gravité bas pour une meilleure stabilité de fonctionnement. Il est équipé d'un moteur bicarburant de marque reconnue, permettant une transition fluide entre l'essence et le gaz naturel, réduisant ainsi la consommation d'énergie et augmentant les avantages globaux. La carrosserie et le mât sont en acier haute résistance, garantissant durabilité et sécurité. Le siège ergonomique offre une conduite confortable.
Paramètre du produit
Modèle |
0 |
||
Paramètres de performances |
Capacité nominale |
kilos |
3000 |
Centre de charge |
mm |
500 |
|
Type de puissance |
Diesel |
||
Vitesse de levage maximale (à vide/pleine charge) |
mm/s |
450∕440 |
|
Vitesse de conduite maximale (pleine charge/sans charge) |
km/h |
18∕20 |
|
Capacité de remorquage maximale (pleine charge/sans charge) |
KN |
15,5∕10,5 |
|
Capacité de pente (pleine charge/sans charge) |
(%) |
15/20 |
|
Hauteur de levage |
mm |
3000 |
|
Scène de mât |
2 |
||
Hauteur de levage libre |
mm |
80 |
|
Angle d'inclinaison du mât (avant-arrière) (α∕β) |
Toi |
6/12 |
|
Rayon de braquage minimal |
mm |
2530 |
|
Largeur minimale de l'allée à angle droit |
mm |
2050 |
|
Garde au sol minimale |
mm |
135 |
|
Poids total |
kilos |
4150 |
|
Dimension |
Longueur totale (fourche comprise) (A) |
mm |
4075 |
Longueur totale (sans fourche) |
mm |
2855 |
|
Largeur hors tout (B) |
mm |
1230 |
|
Hauteur hors tout (mât abaissé) (H) |
mm |
2110 |
|
Hauteur hors tout (mât déployé) (H2) |
mm |
4270 |
|
Hauteur du toit de protection |
mm |
2105 |
|
Porte-à-faux avant (A1) |
mm |
465 |
|
Et des tours seulement (Aa) |
mm |
1760 |
|
Bande de roulement |
Bande de roulement avant (B1) |
mm |
1000 |
Bande de roulement arrière (B2) |
mm |
970 |
|
leur |
Roue avant |
28*9-15 |
|
Roue arrière |
6,50-10 |
||
Fourchette |
Largeur de la fourche (B3) |
mm |
1220 |
Épaisseur de la fourche (H4) |
mm |
45 |
|
Hauteur du dossier |
mm |
1225 |
|
Longueur de la fourche (A3) |
mm |
1220 |
|
Moteur |
Modèle de moteur |
NissanK25 |
|
Puissance nominale |
KW |
37.4 |
|
Vitesse de rotation à puissance nominale |
tr/min |
2300 |
|
Couple max. |
Nouveau-Mexique |
176.5 |
|
Vitesse de rotation au couple maximal |
tr/min |
1600 |
|
Transmission |
Changement hydraulique |
Avantage du produit
•Optimiser la conception structurelle globale pour assurer la sécurité et le confort.
•Optimisez la canalisation hydraulique pour prolonger la durée de vie des composants hydrauliques.
•Le moteur, la transmission, l’essieu moteur et l’essieu directeur sont très fiables.
•Le double carburant essence et gaz naturel réduit les coûts de fonctionnement.
• La conception du mât à vision large améliore le champ de vision avant et arrière du conducteur et garantit la sécurité.
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