Chariot élévateur à fourche alimenté au GPL
Les chariots élévateurs GPL ont des émissions inférieures à celles des chariots diesel ;
Ils ne produisent pas de fumée noire et sont conformes aux réglementations environnementales ;
Le stockage du carburant est sûr avec un faible risque de fuite ;
Ils conviennent aussi bien aux opérations intérieures qu'extérieures sans problèmes de pollution.
Présentation du produitCe chariot élévateur GPL est spécialement conçu pour la manutention sur de courtes et moyennes distances dans les secteurs de l'entreposage, de la logistique et de la fabrication. Alimenté au gaz de pétrole liquéfié (GPL), il allie efficacité et respect de l'environnement, ce qui le rend adapté à une utilisation polyvalente en intérieur, en semi-extérieur et dans d'autres environnements polyvalents.
Le prix du gaz de pétrole liquéfié est stable et n'est pas affecté par les fluctuations des prix du pétrole ; le moteur a une longue durée de vie, réduisant les coûts de révision ; il convient aux opérations de haute intensité avec des coûts d'exploitation inférieurs ; il n'y a pas de temps d'attente pour la charge, ce qui améliore l'efficacité du travail.
Paramètre du produit
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES |
||||
Performance |
Modèle |
CPC30∕CPCD30 |
||
Capacité nominale |
kilos |
3000 |
||
Centre de charge |
mm |
500 |
||
Type de puissance |
Diesel |
|||
Vitesse de levage maximale (à vide / à pleine charge) |
mm/s |
450∕440 |
||
Vitesse de conduite maximale (pleine charge / à vide) |
km/h |
18/20 |
||
Capacité de remorquage maximale |
kN |
15,5∕10,5 |
||
Aptitude en pente (pleine charge / sans charge) |
% |
15∕20 |
||
Hauteur de levage |
(H1) |
mm |
3000 |
|
Hauteur de levage libre |
mm |
80 |
||
Angle d'inclinaison du mât (avant-arrière) |
(°) |
6∕12 |
||
Rayon de braquage minimal |
mm |
2530 |
||
Largeur minimale de l'allée à angle droit |
mm |
2050 |
||
Garde au sol minimale |
mm |
135 |
||
Dimensions |
Longueur totale (fourche comprise) |
(UN) |
mm |
4170 |
Largeur hors tout |
(B) |
mm |
1230 |
|
Hauteur hors tout (mât abaissé) |
(H) |
mm |
2110 |
|
Hauteur hors tout (mât déployé) |
(H2) |
mm |
4270 |
|
Hauteur totale au plafond |
(Ha) |
mm |
2105 |
|
Porte-à-faux avant |
(A1) |
mm |
465 |
|
Empattement |
(aaa) |
mm |
1760 |
|
Bande de roulement avant |
(B1) |
mm |
1000 |
|
Bande de roulement arrière |
(ba) |
mm |
970 |
|
Pneu |
Roue avant |
mm |
28*9-15 |
|
Roue arrière |
mm |
6,50-10 |
||
Fourchette |
Largeur de fourche |
(vendre) |
mm |
122 |
Épaisseur de la fourche |
X4 |
mm |
45 |
|
Hauteur du dossier |
mm |
1225 |
||
Longueur de la fourche |
(Aa) |
mm |
1220 |
|
Type de changement de puissance |
Mécanique/Hydraulique |
|||
Moteur GPL en option |
Modèle de moteur |
NissanK25 |
||
Puissance nominale |
kW |
37.4 |
||
Vitesse de rotation à puissance nominale |
tr/min |
2300 |
||
Max. Couple |
Nm |
176.5 |
||
Vitesse de rotation au couple max. |
tr/min |
1600 |
||
Moteur GPL en option |
Modèle de moteur |
GU Angqing |
||
Puissance nominale |
kW |
39 |
||
Vitesse de rotation à puissance nominale |
tr/min |
2800 |
||
Max. Couple |
Nm |
156 |
||
Vitesse de rotation au couple max. |
tr/min |
1800 |
Facultatif
1. Moteur :
• standard : GUANG Qing
•En option : Nissan (Japon)
2. Mât :
•Standard : 2 étages 3000 mm
•En option : mât entièrement libre à 2 et 3 étages de 4 500 mm à 7 500 mm
3. Fourche :
•Fourche standard de 1220 mm
•Fourches optionnelles de 1 370 mm, 1 520 mm, 1 670 mm et 1 820 mm ;
4. Pneumatique et pneu plein tous deux disponibles
5. Tous types d'accessoires pour chariots élévateurs disponibles
Pourquoi choisir le chariot élévateur GPL TIGLIFT?
Avantages du produit Fonctionnement silencieux:Équipé d'un système d'alimentation à faible bruit, le bruit de fonctionnement est inférieur aux normes de l'industrie, réduisant ainsi les interférences avec les opérateurs et l'environnement environnant.
Alimentation en gaz pratique:Le réservoir d'essence et la carrosserie sont intégrés dans la configuration, ce qui permet un ravitaillement facile sans occuper d'espace de chargement.Conception ergonomique:La poignée de commande est conforme aux principes ergonomiques, avec une direction précise et légère, réduisant la fatigue du conducteur.Protection de sécurité complète:Dispose de plusieurs dispositifs de sécurité (tels que la coupure automatique du trajet de gaz et l'avertissement de surcharge) pour garantir la sécurité opérationnelle.
Force de l'usine de fabrication
D'une superficie de plus de 100 000 mètres carrés, l'usine dispose d'une ligne de production complète avec quatre processus principaux : l'emboutissage, le soudage, la peinture et l'assemblage final. Le processus de soudage introduit des robots automatisés pour garantir la résistance et la cohérence des connexions des composants clés. Chaque chariot élévateur subit plus de 30 tests rigoureux avant de quitter l'usine (y compris les tests de charge, de freinage et d'étanchéité à l'air).
Services d'expédition Prend en charge le transport direct vers plusieurs ports à travers le monde. Les commandes courantes sont expédiées par conteneurs complets (conteneurs de 20 et 40 pieds compatibles avec différents modèles). L'usine dispose de son propre parc à conteneurs pour garantir un chargement et un déchargement efficaces. Fournit des services de fret aérien pour le groupage de marchandises en vrac et les commandes urgentes afin de raccourcir les délais de livraison. Chaque chariot élévateur est emballé avec un renfort antichoc avant expédition (avec des palettes en bois tampons ajoutées en bas et des pièces critiques enveloppées dans un film anticollision), accompagné d'une liste de colisage détaillée et d'un guide d'utilisation.Photos de livraison
Service après-vente S'engage à répondre dans les 48 heures suivant la réception d'un retour d'erreur. Dispose d'un système d'approvisionnement en pièces détachées performant : les pièces d'usure classiques (comme les vannes à gaz et les filtres) sont stockées dans des entrepôts internationaux et peuvent être livrées par avion en cas d'urgence. Offre des conseils techniques à distance pour aider les clients étrangers à résoudre les problèmes de fonctionnement et de maintenance de base ; dépêche des ingénieurs sur site si nécessaire.