Chariot élévateur diesel 10T
Chariot élévateur diesel de 10 tonnes : le roi de la puissance pour les applications lourdes
Épine dorsale industrielle efficace et fiable
Charge nominale de 10 tonnes + marge de surcharge de 20 %
Manipulation de bobines d'acier, de machines lourdes et de conteneurs surdimensionnés
Fourche et essieux renforcés, stabilité à toute épreuve.
Moteur diesel turbocompressé à couple élevé
Capacité de franchissement de pentes à pleine charge de 15°, franchit des pentes de 20°
Une seule machine couvre l'ensemble du spectre de la manutention lourde.
Charge dominante, puissance de rupture, fiabilité économique
Pierre angulaire de la manutention industrielle lourde
Chariot élévateur diesel de 10 tonnes : le « roi de la puissance » pour les applications lourdes, pilier efficace et fiable de l’industrie
Dans la sidérurgie, la logistique portuaire, la fabrication d'équipements lourds et autres secteurs nécessitant la manutention de charges massives de 10 tonnes, le chariot élévateur diesel de 10 tonnes, grâce à ses atouts majeurs que sont sa grande capacité, ses performances exceptionnelles et sa fiabilité à toute épreuve, est devenu l'équipement indispensable pour repousser les limites de la manutention de charges lourdes. Il allie la capacité de levage nécessaire pour déplacer des charges importantes, la robustesse face aux conditions les plus difficiles et une durabilité à long terme garantissant un excellent rapport qualité-prix, constituant ainsi une solution idéale pour les opérations de levage de charges extrêmement lourdes.
Capacité de charge maximale, gestion sans effort des opérations lourdes
Avec sa capacité de charge de 10 tonnes, ce chariot élévateur s'attaque sans difficulté aux tâches les plus exigeantes, comme la manutention de grandes bobines d'acier, de machines lourdes et de conteneurs hors gabarit. Un seul levage suffit, contrairement aux modèles plus petits qui nécessitent plusieurs allers-retours, ce qui représente un gain d'efficacité de plus de 40 %. Conçu pour les environnements difficiles tels que les mines et les ports, il est équipé de fourches renforcées et d'essieux robustes, avec une marge de surcharge de 20 %. Même lors de la manutention temporaire de charges de 12 tonnes ou sur des terrains en pente, sa stabilité reste irréprochable, éliminant tout risque de perte de puissance.
Une motorisation puissante, un outil polyvalent pour les terrains difficiles
Équipé d'un moteur diesel turbocompressé à couple élevé, il délivre un couple maximal à bas régime, permettant une capacité de franchissement de pentes jusqu'à 25° à pleine charge. Il franchit aisément des pentes minières jusqu'à 30° et des surfaces portuaires glissantes. Sa vitesse à vide atteint 28 km/h, tandis qu'en charge, elle se maintient à 20 km/h, réduisant ainsi les trajets longue distance de 30 % par rapport aux moyennes du secteur. Il fonctionne de manière fiable dans des conditions extrêmes, de -30 °C à 50 °C, et grâce à son système de refroidissement intelligent à régulation thermique, il peut fonctionner en continu 24 h/24 sans compromis, offrant des performances optimales même dans les environnements les plus difficiles.
Construction robuste, double garantie de durabilité et d'économie
Construit avec un châssis en acier renforcé de qualité militaire et un mât en alliage forgé monobloc, ce chariot élévateur a subi un million de cycles de tests de fatigue intensifs, prolongeant sa durée de vie de 50 % par rapport aux modèles standard de 10 tonnes. Ses composants clés, tels que le système hydraulique et les arbres de transmission, sont fabriqués à partir de matériaux importés résistants à l'usure, garantissant un taux de défaillance inférieur à 0,3 %. Le système d'entretien diesel éprouvé permet de réduire les coûts d'entretien annuels de 60 % par rapport aux chariots élévateurs électriques de même capacité. Un ravitaillement en carburant en 10 minutes assure plus de 12 heures d'autonomie, augmentant ainsi l'utilisation de l'équipement de 35 % – incarnant parfaitement le principe « plus de travail, moins d'arrêts, plus de profits ».
Polyvalente et adaptée à différentes situations, une seule machine en remplace plusieurs.
Avec un rayon de braquage minimum de 3,8 m, il s'adapte aux grands entrepôts et aux chantiers ouverts. Il prend en charge des accessoires spécialisés tels que des plaques électromagnétiques et des écarteurs de conteneurs, basculant en toute transparence entre des tâches telles que le levage d'acier et le transfert de conteneurs. Cette polyvalence couvre l'ensemble des besoins de manutention de matériaux industriels lourds, réduisant ainsi le coût et la complexité de la gestion de plusieurs types d'équipements.
Le chariot élévateur diesel de 10 tonnes, avec ses atouts majeurs que sont sa « capacité de charge élevée, sa puissance exceptionnelle et sa fiabilité économique », constitue la « pierre angulaire » de la manutention industrielle lourde, permettant le progrès industriel grâce à des capacités formidables.
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DU CHARIOT ÉLÉVATEUR | ||||
| Performance | Modèle | CPCD100F | ||
| Capacité nominale | kilos | 10000 | ||
| Centre de charge | mm | 600 | ||
| Type de puissance | Diesel | |||
| Vitesse de levage maximale (à vide / en pleine charge) | mm/s | 310 | ||
| Vitesse de conduite maximale (pleine charge / à vide) | km/h | couper/couper | ||
| Capacité de remorquage maximale | kN | 57 | ||
| Capacité de franchissement de pente (pleine charge / à vide) | % | 15/20 | ||
| Hauteur de levage | (H1) | mm | 3000 | |
| Hauteur de levage libre | mm | 150 | ||
| Angle d'inclinaison du mât (avant-arrière) | (°) | 6/12 | ||
| Rayon de braquage minimal | mm | 4000 | ||
| Largeur minimale de l'allée à angle droit | mm | 3540 | ||
| Garde au sol minimale | mm | 250 | ||
| Dimensions | Longueur totale (fourche comprise) | (UN) | mm | 5500 |
| Largeur hors tout | (B) | mm | 2275 | |
| Hauteur totale (mât abaissé) | (H) | mm | 2850 | |
| Hauteur totale (mât déployé) | (H2) | mm | 4297 | |
| Hauteur totale jusqu'au-dessus | (Ha) | mm | 2585 | |
| Porte-à-faux avant | (A1) | mm | 720 | |
| Empattement | (aaa) | mm | 2800 | |
| Bande de roulement avant | (B1) | mm | 1600 | |
| Bande de roulement arrière | (ba) | mm | 1700 | |
| Pneu | Roue avant | mm | 9.00-20-14PR | |
| Roue arrière | mm | 9.00-20-14PR | ||
| Fourchette | Largeur de fourche | (vendre) | mm | 175 |
| Épaisseur de la fourche | X4 | mm | 80 | |
| Hauteur du dossier | mm | 1015 | ||
| Longueur de la fourche | (Aa) | mm | 1220 | |
| Moteur | Modèle de moteur | Q UA NC H AI 4J1 | ||
| Puissance nominale | kW | 85 | ||
| Vitesse de rotation à puissance nominale | tr/min | 2200 | ||
| Max. Couple | Nm | 500 | ||
| Vitesse de rotation au couple maximal | tr/min | 1650 | ||
| Type de changement de puissance | Hydraulique | |||
| Poids à vide | kilos | 12510 | ||
Notre exposition d'usine
Nous sommes un fabricant professionnel de chariots élévateurs, utilisant des marques de premier rang de renommée internationale et éprouvées sur le marché pour des composants clés tels que les moteurs, les transmissions et les essieux. Chaque aspect de la production, depuis la sélection des matières premières, la découpe et le soudage jusqu'au grenaillage, la peinture, l'assemblage et les tests, est effectué de manière indépendante dans nos installations, avec un système de contrôle qualité complet supervisant l'ensemble du processus.
Tous les produits sont soumis à des inspections rigoureuses avant d'être livrés aux clients. Nos chariots élévateurs diesel ont été exportés dans de nombreux pays et sont largement appréciés par les clients du monde entier.
COMPAGNIE TAIAN TIGLIFT
Contact: Jerry Wang
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