Chariot élévateur diesel 5T
Mise à niveau de charge précise :Augmente la capacité de transport de 12 à 15 % par rapport aux modèles de 4 tonnes ; évite les coûts superflus des unités de 5 tonnes. Une tolérance de surcharge de 15 % garantit un fonctionnement stable sur les rampes ou avec des charges exceptionnelles.
Puissance optimisée pour toutes les conditions de travail :Moteur diesel sur mesure offrant un couple élevé à bas régime ; capacité de franchissement de pentes à pleine charge jusqu’à 20°. Fonctionnement fiable de –25 °C à 48 °C, permettant un fonctionnement continu 24 h/24.
Durable et économique :Châssis haute résistance et mât résistant à l'usure prolongent la durée de vie de 25 %. Taux de panne < 0,5 % ; ravitaillement en 5 minutes pour plus de 10 heures d'autonomie, soit une utilisation accrue de 30 %.
Adaptation flexible à de multiples scénarios :Compatible avec divers accessoires. Une seule machine permet le chargement, le déchargement, l'empilage et le transfert à moindre coût.
Chariot élévateur diesel compact de 5 tonnes : le tonnage idéal pour les travaux intensifs – Un pionnier robuste et agile
Idéal pour les charges de 4,5 à 5 tonnes, ce chariot élévateur diesel compact de 5 tonnes comble l'écart entre les modèles de 4 tonnes (sous-motorisés) et ceux de 5 tonnes (plus encombrants). Il excelle dans la manutention de machines de génie civil, les grands entrepôts, l'acier et les matériaux de construction, offrant un levage de charges lourdes sans effort, une fiabilité tout-terrain et une flexibilité économique.
Charge avancée, efficacité accrue
Sa capacité de 5 tonnes réduit les déplacements de 10 à 12 % par rapport aux modèles de 4 tonnes ; elle manipule aisément les structures métalliques, les châssis de machines et les palettes denses. Sa tolérance de surcharge de 10 à 15 % garantit la stabilité sur les rampes et lors des variations de charge, sans interruption de la production.
Conduite puissante, prêt pour tous les terrains
Ce gros moteur diesel offre un couple élevé à bas régime, gravit des pentes de plus de 22° à pleine charge et franchit aisément les quais escarpés et les chemins de gravier. Il atteint 25 km/h à vide et 18 km/h en charge, optimisant ainsi les trajets courts et longs. Fiable de -20 °C à 45 °C, il fonctionne 24 h/24 et 7 j/7.
Durable et nécessitant peu d'entretien
Châssis et mât renforcés : durée de vie supérieure de plus de 30 % (tests de fatigue). Moteur diesel éprouvé : fiabilité garantie. Entretien régulier : économies de 40 % sur les coûts annuels par rapport à un modèle électrique. Ravitaillement en 5 minutes : autonomie d'une journée complète, soit une utilisation accrue de 25 %.
Agile et polyvalent
Compacte et stable, avec un rayon de braquage de 3 m, elle s'adapte aux allées et rayonnages. Compatible avec les systèmes de déplacement latéral, les pinces et les rotateurs pour tubes, bobines et produits de formes irrégulières. Une seule machine assure le chargement, l'empilage et le transfert, réduisant ainsi les coûts d'équipement.
Meilleure passerelle vers les véhicules lourds
Un levage plus détendu, une puissance plus élevée, économique et fiable : ce petit chariot élévateur diesel de 5 tonnes permet le passage d'une manutention moyennement lourde à une manutention lourde avec de solides capacités.
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DU CHARIOT ÉLÉVATEUR | ||||
| Performance | Modèle | CPC50K/CPCD50K | ||
| Capacité nominale | kilos | 5000 | ||
| Centre de charge | mm | 500 | ||
| Type de puissance | Diesel | |||
| Vitesse de levage maximale (pleine charge) | mm/s | 330 | ||
| Vitesse de conduite maximale (pleine charge) | km/h | 22 | ||
| Capacité de remorquage maximale (à pleine charge) | kN | 15.5 | ||
| Capacité de franchissement de pente (pleine charge / à vide) | % | 15/20 | ||
| Hauteur de levage | (H1) | mm | 3000 | |
| Hauteur de levage libre | mm | 1500 | ||
| Angle d'inclinaison du mât (avant-arrière) | Degré | 6/12 | ||
| Rayon de braquage minimal | mm | 2850 | ||
| Largeur minimale de l'allée à angle droit | mm | 2350 | ||
| Garde au sol minimale | mm | 180 | ||
| Dimensions | Longueur totale (fourche comprise) | (UN) | mm | 4410 |
| Largeur hors tout | (B) | mm | 1380 | |
| Hauteur totale (mât abaissé) | (H) | mm | 2180 | |
| Hauteur de levage maximale | (H2) | mm | 4320 | |
| Hauteur totale jusqu'au-dessus | (H3) | mm | 2200 | |
| Porte-à-faux avant | (A1) | mm | 545 | |
| Empattement | (A2) | mm | 1980 | |
| Bande de roulement avant | (B1) | mm | 1080 | |
| Bande de roulement arrière | (B2) | mm | 970 | |
| Pneu | Roue avant | 300-15 | ||
| Roue arrière | 700-12 | |||
| Fourchette | Largeur de fourche | (B3) | mm | 150 |
| Épaisseur de la fourche | (H4) | mm | 50 | |
| Hauteur du dossier | mm | 1275 | ||
| Longueur de la fourche | (A3) | mm | 1220 | |
| Moteur | Modèle | XINCHAI A498BPG | ||
| Puissance nominale | kW/tr/min | 45/2300 | ||
| Max. Couple | Nm/tr/min | 193/1600-1800 | ||
| Nombre de cylindres | 4 | |||
| Déplacement | L | 3.168 | ||
| Changement | Type de changement de puissance | Mécanique/Hydraulique | ||
| Changement de vitesse (avant/arrière) | 2/2 | |||
| Capacité du réservoir de carburant | L | 70 | ||
| Capacité de la batterie | V/Ah | 12 V/80 Ah | ||
| Poids à vide | kilos | 5550 | ||
Facultatif
1. Moteur:
• Norme : Xinchai
•Facultatif:ISUZU (Japon), Mitsubishi (Japon), KUBOTA(Japon), YANMAR (Japon), Kohler (États-Unis), Cummins (États-Unis)
2. Mât:
• Standard : 2 étages 3000 mm
• En option : mâts à 2 ou 3 sections entièrement libres de 4 500 à 7 500 mm
3. Fourchette:
•Standard: fourche de 1220 mm
•Facultatif: Fourches de 1370 mm, 1520 mm, 1670 mm et 1820 mm ;
4. Pneus pneumatiques et pneus pleins disponibles
5. Tous types d'accessoires pour chariots élévateurs disponibles
Notre exposition d'usine
Nous sommes un fabricant professionnel de chariots élévateurs, utilisant des marques de premier plan, reconnues internationalement et ayant fait leurs preuves sur le marché, pour des composants clés tels que les moteurs, les transmissions et les essieux. Chaque aspect de la production — de la sélection des matières premières, à la découpe et au soudage, en passant par le grenaillage, la peinture, l'assemblage et les tests — est réalisé indépendamment dans notre usine, avec un système de contrôle qualité complet supervisant l'ensemble du processus.
Tous nos produits font l'objet de contrôles rigoureux avant leur livraison. Nos chariots élévateurs diesel sont exportés dans de nombreux pays et sont très appréciés par nos clients du monde entier.
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