Chariot élévateur diesel TH
1. Champion ultra-résistant à la force éprouvée
Capacité de charge nominale de 4 tonnes, tolérance de surcharge de 10 à 15 %, réduisant la fréquence de manutention de 15 % sans interruption.
2. Un moteur puissant pour toutes les situations
Gravit des pentes à 20° avec une aisance déconcertante, comme sur terrain plat ; fonctionne sans interruption 24h/24 dans des environnements extrêmes à partir de -20°C. de ℃ à 45 °C.
3. Durable, nécessitant peu d'entretien et plus économique
Le châssis renforcé prolonge la durée de vie de 30 % et réduit les coûts annuels moyens de 40 % par rapport aux modèles électriques.
4. Gamme efficace sans attente
Ravitaillement en 5 minutes pour une autonomie toute la journée ; l'utilisation des équipements augmente de 25 %.
5. Joueur polyvalent et flexible
Un rayon de braquage serré de 2,9 mètres s'adapte aux espaces étroits ; avec plusieurs accessoires, gère le chargement, le déchargement, l'empilage et le transfert en une seule fois.
Chariot élévateur diesel 4 tonnes : un outil puissant pour les travaux intensifs – le choix idéal pour l’efficacité et l’économie.
Dans les environnements industriels exigeant une manutention stable de charges de 4 tonnes, le chariot élévateur diesel de 4 tonnes se distingue par ses atouts majeurs : « capacité de charge élevée, puissance importante et grande fiabilité ». Il s’impose ainsi comme un équipement incontournable dans des secteurs tels que la sidérurgie, la construction de machines lourdes, l’entreposage à grande échelle et les terminaux portuaires. Répondant précisément aux exigences de « manutention stable de charges lourdes, d’efficacité rapide et de faible coût », il redéfinit les standards de la manutention de matériaux de moyenne et forte capacité.
Grande capacité de charge, levage de charges lourdes en toute sérénité
Avec une capacité nominale de 4 tonnes, il prend en charge directement les charges lourdes telles que les profilés d'acier de grande taille, les moules industriels et les piles de palettes haute densité. Un seul levage suffit généralement pour répondre à la plupart des besoins opérationnels, réduisant la fréquence de manutention de 10 à 15 % par rapport aux modèles de 3,5 tonnes et améliorant considérablement l'efficacité. Il présente également une tolérance de surcharge de 10 à 15 %, garantissant un fonctionnement stable lors de surcharges temporaires ou de travaux sur rampe, évitant ainsi les interruptions dues à une capacité insuffisante et assurant la continuité de la production.
Puissance motrice, adaptabilité tout terrain
Équipé d'un moteur diesel de forte cylindrée et à haut rendement, il délivre un couple important à bas régime. Sa capacité de franchissement de pentes à pleine charge dépasse 20°, lui permettant de gravir aisément les pentes abruptes des quais et les rampes d'atelier. Sa vitesse à vide atteint 24 km/h, tandis qu'en charge, elle reste constante à 17 km/h, réduisant considérablement les temps de cycle sur les chantiers extérieurs ou lors des transferts longue distance. Grâce à la fiabilité éprouvée du moteur diesel, il s'adapte aux environnements extrêmes, des chambres froides à -20 °C aux températures extérieures de 45 °C, garantissant un fonctionnement continu par tous les temps – même dans des conditions climatiques difficiles, ses performances restent fiables.
Construction durable, entretien sans tracas
Il adopte un cadre en acier épaissi et un mât en alliage à haute résistance. Les tests de fatigue pour poids lourds confirment une durée de vie plus de 30 % plus longue que celle des modèles légers et moyens. Le système diesel mature présente de faibles taux de défaillance ; l'entretien de routine implique uniquement des remplacements de base tels que l'huile moteur et les filtres, avec un coût d'entretien unique d'environ 200 RMB. Les dépenses annuelles moyennes d’entretien sont 40 % inférieures à celles des chariots électriques de même capacité. Le ravitaillement ne prend que 5 minutes pour une journée complète de fonctionnement, éliminant ainsi le besoin de réserver du temps de charge et augmentant l'utilisation de l'équipement de 25 % – ce qui « vaut vraiment la peine d'être acheté, durable à l'usage et économique à entretenir ».
Extension flexible, applications polyvalentes
Sa conception allie compacité et stabilité, avec un rayon de braquage minimal de 2,9 mètres, permettant une grande agilité dans les allées d'atelier standard et les rayonnages à forte densité. Compatible avec des accessoires tels que des translateurs latéraux, des pinces et des rotateurs, elle facilite la manutention de charges spéciales comme les tuyaux, les bobines et les articles de formes irrégulières. Une seule unité couvre l'ensemble du flux de travail (chargement/déchargement, empilage, transfert et tri), réduisant ainsi le besoin de plusieurs machines et le coût global d'investissement.
Le chariot élévateur diesel de 4 tonnes, grâce à sa capacité globale de « levage lourd sans effort, performances inébranlables dans des conditions complexes et fiabilité économique », est un champion polyvalent pour la manutention de matériaux de moyenne à forte charge, garantissant une productivité efficace grâce à des performances solides.
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DU CHARIOT ÉLÉVATEUR | ||||
| Performance | Modèle | CPC40/CPCD40 | ||
| Capacité nominale | kilos | 4000 | ||
| Centre de charge | mm | 500 | ||
| Type de puissance | Diesel | |||
| Vitesse de levage maximale (à vide / en pleine charge) | mm/s | 470/420 | ||
| Vitesse de conduite maximale (pleine charge / à vide) | km/h | 18/20 | ||
| Capacité de remorquage maximale (pleine charge / à vide) | kN | 16,5/11,5 | ||
| Capacité de franchissement de pente (pleine charge / à vide) | % | 15/20 | ||
| Hauteur de levage | (H1) | mm | 3000 | |
| Hauteur de levage libre | mm | 80 | ||
| Angle d'inclinaison du mât (avant-arrière) | (°) | 6/12 | ||
| Rayon de braquage minimal | mm | 2540 | ||
| Largeur minimale de l'allée à angle droit | mm | 2050 | ||
| Garde au sol minimale | mm | 135 | ||
| Dimensions | Longueur totale (fourche comprise) | (UN) | mm | 4170 |
| Largeur hors tout | (B) | mm | 1230 | |
| Hauteur totale (mât abaissé) | (H) | mm | 2130 | |
| Hauteur totale (mât déployé) | (H2) | mm | 4270 | |
| Hauteur totale jusqu'au-dessus | (Ha) | mm | 2130 | |
| Porte-à-faux avant | (A1) | mm | 465 | |
| Empattement | (aa) | mm | 1735 | |
| Bande de roulement avant | (B1) | mm | 1000 | |
| Bande de roulement arrière | (ba) | mm | 970 | |
| Pneu | Roue avant | mm | A.50-15 | |
| Roue arrière | mm | 6,50-10 | ||
| Fourchette | Largeur de fourche | (vendre) | mm | 122 |
| Épaisseur de la fourche | X4 | mm | 50 | |
| Hauteur du dossier | mm | 1225 | ||
| Longueur de la fourche | (Aa) | mm | 1220 | |
| Moteur | Modèle de moteur | X pouces AI C490B PG | ||
| Puissance nominale | kW | 40 | ||
| Vitesse de rotation à puissance nominale | tr/min | 2650 | ||
| Max. Couple | Nm | 162 | ||
| Vitesse de rotation au couple maximal | tr/min | 1800-1900 | ||
| Type de changement de puissance | Mécanique/Hydraulique | |||
| Poids à vide | kilos | 4600 | ||
Notre exposition d'usine
Nous sommes un fabricant professionnel de chariots élévateurs, utilisant des marques de premier rang de renommée internationale et éprouvées sur le marché pour des composants clés tels que les moteurs, les transmissions et les essieux. Chaque aspect de la production, depuis la sélection des matières premières, la découpe et le soudage jusqu'au grenaillage, la peinture, l'assemblage et les tests, est effectué de manière indépendante dans nos installations, avec un système de contrôle qualité complet supervisant l'ensemble du processus.
Tous les produits sont soumis à des inspections rigoureuses avant d'être livrés aux clients. Nos chariots élévateurs diesel ont été exportés dans de nombreux pays et sont largement appréciés par les clients du monde entier.
COMPAGNIE TAIAN TIGLIFT
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