Pince à pneu

Présentation du collier de serrage pour pneu

La pince à pneu est un accessoire pour chariot élévateur spécialement conçu pour manipuler efficacement et en toute sécurité différents types de pneus (tels que les pneus de voiture, de camion, de véhicule de chantier et les pneus tout-terrain). Elle sécurise les pneus en serrant mécaniquement leurs flancs, évitant ainsi les problèmes de roulement, de glissement ou de déformation pendant le transport. Largement utilisée dans les entrepôts de pneus, les ateliers 4S, les centres logistiques, les terminaux portuaires et les ateliers de réparation d'équipements lourds, elle garantit une manutention stable et sans dommage des pneus.

Composants structurels

Le serre-pneu se compose principalement des éléments principaux suivants :

Bras de serrage : pièces en contact direct avec les flancs des pneus. Généralement conçus comme deux structures symétriques en forme d'arc ou de L (adaptables à différentes largeurs de pneus), ils sont fabriqués en acier haute résistance et sont souvent dotés de patins antidérapants (en polyuréthane ou en caoutchouc) pour améliorer la friction et éviter tout glissement pendant le transport.

Système hydraulique : comprend des vérins hydrauliques (pour entraîner le mouvement du bras), des conduites et des vannes de régulation. Il utilise le système hydraulique du chariot élévateur pour alimenter en huile, permettant ainsi un réglage précis de la force de serrage (généralement capable de générer plusieurs tonnes de pression pour s'adapter à des pneus de poids différents).

• Cadre de connexion : fixe la pince au tablier porte-fourche du chariot élévateur, assurant une fixation stable et transmettant la puissance hydraulique du chariot élévateur.

•Dispositif de réglage : Certains modèles sont dotés d'une auto-adaptation de la largeur (par exemple, via des mécanismes de liaison ou une assistance hydraulique) pour s'adapter automatiquement aux pneus de différentes largeurs (plage typique : 150 mm à 800 mm), éliminant ainsi le besoin de réglages manuels fréquents.

Principe de fonctionnement

Pendant le fonctionnement, le cariste active le système hydraulique via une poignée de commande :

1. Action de serrage : L'huile hydraulique pénètre dans le vérin de serrage, entraînant les deux bras vers l'intérieur et saisissant les flancs du pneu. La pression mécanique et les patins antidérapants maintiennent fermement la charge.

2. Processus de transport : une fois serré, le chariot élévateur peut soulever et déplacer le pneu en douceur jusqu'à sa destination (par exemple, des étagères, des véhicules de transport ou des postes de réparation).

3. Action de libération : À l'arrivée, l'inversion du fonctionnement hydraulique rétracte le vérin, ouvrant les bras pour libérer le pneu en toute sécurité sur le sol ou l'empiler.

Scénarios d'application typiques

• Entrepôts de pneus : Stockage ou tri de pneus de différentes spécifications (pneus de berline, pneus de camion, par exemple), permettant un empilage dense avec des chariots élévateurs (pneus de grande hauteur, par exemple).

• Ateliers/Centres de réparation Auto 4S : Manipulation des pneus pour l'installation ou le remplacement (par exemple, pneus de voiture de tourisme ou de SUV), améliorant l'efficacité de la maintenance.

• Centres logistiques : Transport de pneus en vrac (par exemple, commandes provenant d'entrepôts de commerce électronique), permettant un chargement/déchargement et un transit rapides.

• Ports/Chantiers de construction : Déplacement de gros pneus de véhicules de construction (par exemple, pour excavatrices ou grues), répondant aux exigences de manutention lourde.

En remplaçant les méthodes traditionnelles de roulage ou de levage manuels par un serrage mécanique, la pince à pneus améliore considérablement la sécurité, l'efficacité et la précision de la manutention des pneus. C'est un outil essentiel pour les opérations d'entreposage et de logistique de l'industrie du pneumatique.